réparation semelle

[packito]

Salut,

je vais faire une réparation au p-tex demain et je me posait quelques questions :

- On n’abîme pas nos skis avec la racle métallique ?
- Si après avoir fini on se rend compte qu'on a pas mis assez de p-tex et que la réparation n'est pas de la même hauteur que la semelle, est-e qu'on en remet ou on laisse comme ça ? (ski loisir)
- On doit attendre combien de temps après la réparation pour pouvoir farter ?

Merci :)

[SkiTrace]

Si tu fait beaucoup de réparations, effectivement le racle va avoir tendance à enlever les structures de la semelle. Et à force il faudra refaire ses structures. De toute façons tes réparations ne seront pas structurées, à moins d'acheter un appareil à structurer, tu n'y coupe donc pas de refaire les structures de la semelle lorsque tu a fait de nombreuses réparations. Pour 3 ou 4 réparations pas de soucis pour le racle, ensuite il faut voir l'utilisation du ski. Tu peux aussi utiliser une lime à dégrossir cela donne un meilleur résultat.

On peux tout à fait boucher un trou en plusieurs fois et donc rajouter un peu de ptex si l'on voit qu'il y a un manque sur une réparation. C'est même mieux de faire en plusieurs couches lorsqu'il y a un trou profond.

Lorsque tu a rebouché un trou. Tu attend 15 minutes environ que le ptex refroidisse avant d'enlever l’excédant de ptex avec un racle ou une lime à dégrossir. ensuite tu peux farter.

A plus.

[L'Ours]

Bonsoir,

J'ai ce type de rayures sur ma semelle, que dois-je faire ? Puis-je poncer (car la rayure à former un relief en bordure) avant de reboucher voire restructurer ? Si oui, avec quoi ?



Par avance merci.

[SkiTrace]

Bonjour,

dans ton cas le mieux c'est de remettre à plat la semelle avec une lime pour semelle. Puis de réparer la rainure en suivant ce tuto : réparation d'une semelle de ski

Si tu veux peaufiner tu refais la structure sur la réparartion avec un structureur sks.


Ensuite un bon fartage et c'est tout bon.

A plus.

[L'Ours]

Merci !

N'y-a-t-il pas un risque de rayer la semelle avec cette lime, si on appuie trop fort par ex ? La lime doit reposer sur les deux carres, je présume.

[SkiTrace]

Cette lime donne un excellent état de finition et est très simple à utiliser. En fait tu pose la lime à plat sur la semelle, sans qu'elle repose nécessairement sur les carres, puis tu pose la paume de ta main sur la lime et tu la déplace en appuyant plus fortement là où il y a de la sur-épaisseur à enlever.

A plus.

[L'Ours]

Ok merci.

Et sinon, après avoir rebouché le trou et dégrossi le trop de polyéthylène, comment lisse t-t-on la semelle ? Enlève-t-on, les petites rayures ?

[SkiTrace]

La lime que je t'ai indiqué fera très bien ce travail.

Pour les rayures les plus fines seul un passage en machne type pierre fera un bon travail. Mais comme on ne peux pas faire cela très souvent en attendant un rebouchage plus passage de la lime à dégrossir fera un très bon travail.

A plus.

[L'Ours]

Merci de tes conseils !

[L'Ours]

Autre question subsidiaire : en parcourant le site du Viuex Campeur, j'y ai vu un "planimètre", pour remettre la semelle à plat ? cela peut donc remplacer la lime de carossier ?

[SkiTrace]

Le planimètre racle métallique sert en effet à contrôler et remettre à plat une semelle. Tu peux bien sur l'utiliser pour enlever le surplus de ptex après une réparation. Mais le meilleur état de surface est obtenu avec la lime que je t'ai indiqué plus haut.

A plus.