Fartage pour skis (presque) neufs

[sebseb]

Bonjour et bonne année 2013
J'ai découvert votre site suite à l'achat récent de skis.
J'ai donc acheté des "Rossignol alias 74 carbon" d'occasion pour une pratique exclusivement sur piste 1 à 2 semaines par an (le choix de ce modèle s'est fait après l'avoir essayé, très accessible et procurant facilement de bonnes sensations pour un quasi non sportif qui skie depuis l'enfance).
Ces skis ont servi une semaine a priori sans préparation particulière.
Sur chaque ski la semelle est très légèrement blanchie au droit des fixations.
Je souhaite donc repartir sur de bonnes bases.
Après avoir parcouru le forum et en espérant avoir tout bien compris, je pense appliquer ceci :
1- paraffine à défarter, ne sachant pas ce qui a été fait avant, nécessaire ?
2- MX200 (ou speed jaune ?) raclé à chaud X2
3- MX200 raclé après une nuit d'imprégnation
4- base slg (ou speed bleu ?) raclé après une nuit d'imprégnation puis points 2 à 4 répétés encore 2 fois
Ce procédé est-il le bon ?
Quelle différence y'a t-il entre MX200 et speed jaune ? Entre slg et speed bleu ?

Par ailleurs sur chaque ski j'ai aperçu un espace très étroit (plus fin qu'un ongle) d'environ 10cm de long entre la semelle et la care (ça ressemble plus à un défaut qu'à un choc ou autre), faut-il nécessairement reboucher ? Si oui faire fondre du polyéthylène dans la rainure suffira-t-il ?
Petite dernière : j'ai de longue date un kit basique de fart Swix, que vaut cette marque ?

Merci d'avance de vos conseils et chapeau pour la quantité d'informations rassemblées sur ce site !

Sébastien

[SFFG]

Salut,

pour ma part, je ferais :

2 speed jaunes raclés à chaud suivi d'un speed rouge ou bleu (suivant t°) raclé le lendemain. Tu brosse à la bronze avant chaque fartage.

Tu peux faire cette opération 2 ou 3 fois pour ce coup-ci et ensuite une fois en fin de saison. Entre deux sorties, du rouge ou du bleu devrait suffire.

Tu racle puis tu brosse à la nylon juste avant ton séjour au ski.

Par soucis d'économies pour une utilisation exclusive loisir non intensive, de mon point de vue : pas de parafine à défarter, pas de MX200, pas de base slg.

Il est effectivement temps de farter tes skis, mais comme ils n'ont que peu servis, je pense que ces traces blanches devraient partir.

Pour les rayures que tu as observées, je laisserai en l'état car trop fin à reboucher.

Pour le fart Swix, à voir de quoi il s'agit exactement. Est-ce un fart à appliquer à chaud ? Pour quelles t° est-il préconisé ?...

A+

[sebseb]

Merci pour les conseils je n'avais effectivement pas fait attention aux différences de prix... après si c'est pour être sûr de corriger le mauvais départ ça vaut peut être le coup.
Quant au fartage entre chaque sortie, dans une cage à poules pour touristes et en famille ça va pas être simple donc j'opterai sans doute pour un fart liquide quotidien voir 2fois/jour selon la météo.
Une question sans doute toute bête mais quand même : quand une semelle est grillée que se passe-t-il ? usure prématurée du ski ?

Je vais vérifier à quoi correspond mon fart Swix, faire mes emplettes et m'y coller.

A+
Sébastien

[SFFG]

Je ne pense pas que l'état de tes skis soit alarmant, une semaine d'utilisation ça va. La plupart des gens font farter leur skis une fois pas saison, et encore.

Si tu n'as qu'une seule paire de ski, sur un séjour d'une semaine en cage à poule, la solution du fart liquide est sûrement appropriée. Moi j'ai choisi de me déplacer en séjour avec 3 paires de lattes et de tourner. Car j'ai constaté que le fart résistait bien pendant 3 jours, donc ça laisse quand même du temps. A mon avis, pas obligé de farter toutes les demi journées.

Quand une semelle est grillée, bah ça glisse moins bien (mais ça glisse quand même)... j'ai vu des planches avec des semelles totalement grillée sans que cela ne dérange leurs utilisateurs.

Ton fart swix peut peut-être remplacer du jaune, du rouge ou du bleu, à voir. Ou alors, c'est peut-être un universel. Ou alors, c'est peut-être un fart qui s'applique à froid comme j'ai vu l'autre jour en Grande surface du Sport (un peu comme de la wax pour les surf), dans ce cas, je doute de l'efficacité.

A+

[sebseb]

Bonjour
Après vérif il n'y a pas beaucoup d'indications sur la boîte Swix mis à part : board wax et 3 vagues plages d'utilisation selon les couleurs (freezing, cold et wet snow). Fart à froid ?

Bref dans le doute et après avoir vu que DKT est plus de 2 fois plus cher qu'ici j'ai commandé du Vola level 2 jaune, bleu et du liquide, y'a plus qu'à.

Bonne soirée.
Sébastien

[172sp]

Petite anecdote: lors d'une bourse au ski, j'ai vu un ski avec la semelle tellement blanche qu'il était devenu difficile de voir la déco en dessous !

[greg43]

Bonjour,
Lorsqu'une semelle devient blanche (chose qui ne devrait jamais arriver) c'est que celle-ci est sèche par manque de fartage. Cela arrive souvent en début de saison avec la neige de canon qui est abrasive. Si le blanchiment est léger cela peux être rattrapé, sinon il faut faire restructurer les skis.
Voici la procédure que j'utilise pour enlever les traces blanches:
- Un brossage brosse bronze.
- Un défartage/nettoyage avec de la paraffine a défarter raclé à chaud.
- Brossage bronze.
- deux fartage raclés à chaud avec un fart d’imprégnation type MX200, on brosse avec une brosse bronze entre chaque fartage.
- Un fartage MX200 laissé une nuit. On racle puis on brosse avec la brosse bronze.
- Un fartage avec un fart dur type base slg ou fart bleu avant d'aller skier.

C'est en "fouinant" sur le forum que j'ai pu voir cette méthode (donné par skitrace dans d'autre post) qui m'a donné entière satisfaction.
Maintenant il est vrai que si tu ne ski pas beaucoup il vaut peut être mieux que tu l’emmène chez un bon skiman et que tu lui explique exactement ce que tu veux, mais a mon avis cela te coutera aussi chère que d'acheter de la paraffine à défarter et un fart d’imprégnation (à vérifier).

A+
A+