Dynastar / Lange 2010-11

[Excl]

En cherchant un catalogue ou un communiqué presse sur la nouvelle gamme lange, je suis tombé sur le catalogue compet 2010-11 du groupe : (en anglais malheureusement)
http://www.polpunkty.pl/files/zalacznik ... Race05.pdf

Les nouvelles gammes RS et RX sont annoncés comme disposant d'une nouvelle coque disponible en deux largeurs. Comme on pouvait s'y attendre, les sites de ski se sont tous repompé dessus et se sont gouré dans les largeurs ( c'est 97 ou 100m, pas de 110 mm en RS)

J'ai deux questions portant sur ma mauvaise connaissances des termes anglais : Qu'est-ce que les "Buckles" et le "cuff" ?

J'en profite pour poser une question personnelle : Je suis un petit gabarit (170 pour 58kg) et de sexe masculin. Est-ce qu'un flex de 110 risque d'être trop élevé pour une option sportive ?

[phil06]

interressant leur tableau en bas de page, les fringues, super !!!!on les achete où ??
buckle : boucle, cuff : ???
et sur la wc il est dit que la semelle doir être "grimded", ça veut dire quoi et pourquoi ?

[SkiTrace]

Pour cuff cela dépend du contexte mais je pense que cela peut être le canting.

Pour l'indice de flex en 110 je dirais il faut voir ce que tu veux mais si tu fait principalement de la piste et que tu recherche la performance je pense que tu peux le tenter.

Stone Grinding c'est une finition pierre pour structurer la semelle du ski.

les fringues, super !!!!on les achete où ??

Tu veux dire qu'il faut que skitrace les contacte

A plus.

[phil06]

n'hesite pas à contacter dynastar pour les fringues, et le matos technique !!
pour le grinding, c'est précisé pour les chaussures wc, sur la photo il est dit qu'il faut poncer (grinded) la semelle de la chaussure, ou l'ajourer, en fait la partie entre la pointe et le talon, va voir sur la plaquette dynastar ça sera plus simple, alors pourquoi ? ha ha bonne question, hein ?

[SkiTrace]

sur la photo il est dit qu'il faut poncer (grinded) la semelle de la chaussure, ou l'ajourer, en fait la partie entre la pointe et le talon, va voir sur la plaquette dynastar ça sera plus simple, alors pourquoi ? ha ha bonne question, hein ?

En effet c'est curieux

C'est comme si il y avait un renfort laissé intentionnellement pour rigidifier la chaussure. et que la possibilité était laissé à chaque coureur de l'enlever plus ou moins pour concilier rigidité et ergonomie.

Il parait que Dynastar est bien présent sur les forums de ski. Peux être on aura la réponse

A bientôt sur les planches.