Zag Slap

Lignes de cotes 145 118 143

Longueur testé 198

Rayon 25 m

Construction (donnée constructeur) : Noyeau bois, chants ABS

Cambre : Double rocker

Prix indicatif : 649 € sans fixations

Gamme : Dans la gamme fat freeridede ZAG le SLAP est le plusi large, avec le H112 qui a un patin légérement plus étroit.

1ere Impression : Facile autant que le corvus mais semble plus peformant. On ne sent vraiment pas les 198 cm

On se sent tout de suite à l'aise sur ce ski. Il est très facile à pivoter, déraper, dans cet exercice le double rocker en limitant la surface avec le sol, lui offre un effet patinette. On peut facilement aller vite. Il reprend le même concept que le corvus, du voilumme sur la spatule qui facilite le départ en virage glissé, mais en rajoutant du volumme sur l'arrièrre du ski. Ce volumme arrière permet d'être à l'aise même si l'on est légèrement en recul. C'est un ski qui met à l'aise dans toutes les conditions. Sur le stand on m'aviat dit les zag se destinent pas à des skieurs super hero tout en restant performant. Pour le coup ce ski permet tellement de choses que je trouve qu" l'on deviens le super hero.

Malgré son impression de facilité le slap offre un coupé d'excelente qualité. Contrairement a ce que l'on pourrait croire on peut vraiment aller très vite avec sans qu'il ne vous lâche.

Le rayon naturel ressenti du ski se situe à environ 20m. De par sa relative souplesse, ce ski permet de racourcir ce rayon et est en agréable en petits virages.

Ce ski est vraiment un must en terme d'accessibilité eu égard aux performances qu'il apporte. Le double rocker prononcé n'y est pas pour rien. En efffet il suffit de basculer légèrement les tibias pour que l'inclinaison du ski fasse mordre une partie courbe. Ainsi on peut vraiment partir en virage à basse vitesse. La grosse portance de ce ski et son départ facile en virage à basse vitesse permettent de skier assez facilement dans les neiges délicates.

Ce ski est facile à faire pivoter et déraper ce qui le rend accessible et est utile dans les entrées de couloirs délicates.

Virage sauté ou pivoté à l'arrêt : Trés facile. La grosse portance du ski ainsi que le double rocker qui limite vite la surface en contact avec le sol, permmettent un pivotement aisé qui facilite ce type de virage.

Reste à valider ce double rocker sur piste en neige dure, ce que je n'ai pas fais.

Notes

Facilité 5/5

Conduite coupée 4/5

Portance 4/5

Neige délicate 4/5

Pour qui ? : Parfait pour un premier FAT ou bien pour celui qui recherche un FAT accesible tout en étant performant.